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Toyota新Yaris想說又不能說的秘密 8/15蘋果日報

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發表於 2014-8-16 20:07 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
2014年08月15日17:16


關於9月10日發表的Toyota國產新Yaris,在上市前其實和泰有很多想說又不能說的秘密,像是我們走的是中國規格沒錯,但其實看過資料後,我該為現在只能啞巴吃黃蓮的國產新Yaris說一下話,嚴格來說它應該是中國加強版、或是亞太高規版。由於台灣消費者更重視品質,所以在制震降噪上國產新Yaris下了一些苦工,例如前擋風玻璃貼了隔音膜,原廠訓練手冊宣稱此舉可以降低3~5分貝。但會不會阻礙收訊,現在還不知道,反正試車時,帶個導航去測試便可知曉。

針對中、高頻路面噪音上,在前葉子板、門板加裝吸音纖維;擋火牆增添隔音樹脂;車底增加7片制震隔音瀝青板。但這樣不會讓車重增加、油耗增加嗎?應該會吧!可是瞄了一下油耗,儘管能源局尚未公布它的平均油耗,可是內部已經把18km/L測試值給秀了出來,比之前的17.3km/L要好,原因就出在它將四速自排變速箱動了一下手腳,對,你沒聽錯國產新車還是不爭氣地延用了四速自排,好在將1500多個程式予以更新,然後又於兩側後視鏡、車尾燈、甚至底盤設計了穩定空力鰭,所以車變大、油耗卻更省,只是如果新換上Altis那具CVT無段速變速箱,不就可以突破20km/L?為什麼不用呢?(陳宏銘/綜合報導)


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主力經典型、豪華型皆配備投射式魚眼頭燈,霧燈沒看到,不是豪華型有,就是列為選配項目。陳宏銘攝

訓練手冊寫得很明白,調校四速自排變速箱後的平均油耗,將從原本的17.3km/L提升到18km/L。原廠提供

偷拍照有點給它失手了一下,但勉勉強強應該還是可以讀出懸吊和空力設計上的新作法。陳宏銘攝



國產新Yaris不採用CVT無段速變速箱自然是出自成本考量,那就希望到時新車售價也不要讓消費者負擔太重囉!原廠提供




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