去年4月上海車展Toyota展出截然不同於歐規的「全新Yaris」，隨後泰國便依樣推出新車。最近IIHS美國高速公路安全保險學會所公布的小車小區位正面撞擊測試，被測車成績幾乎都不理想。之前我們曾就其測試結果加以報導，其中也談到Toyota新Yaris以及它將於今年第4季國產的時程，沒想到和泰打來了通微詞電話，喔，這下我懂了，因為台灣將走泰規、而非歐規，車體底盤不同所以才會有此反應。
報導╱陳宏銘 圖片╱原廠提供
圖中軸距較短、車長不到4米的歐規Yaris，造型比泰國上市新車要短小精悍，線條較為自然。這個IIHS小區位正面撞擊測試很嚴格，即使在歐洲撞擊測試得到最好5顆星評價的新Yaris也僅是及格邊緣。不過先前當我們在1/24報導中說了「新一代、預計今年第4季國產的新Yaris也沒法在IIHS正面偏撞測試中得到好成績，甚至側氣囊的部署都被IIHS質疑。」卻反而招來國內業者和泰關切，他們認為新車根本還沒導入生產、根本不是同一台車。我們不理解、也不認同前一句說法，但後一句倒是聽懂了，此舉有意無意中點出了美國撞擊測試的是與歐規相同底盤車型，可台灣隨後將國產的並不是按這副底盤打造出來的新車，而會是採跟陸規、泰規一樣的版本，所以和泰才想撇清。
IIHS撞擊測試的美規Yaris，車型是以歐規底盤進行施為，嚴苛撞擊測試的結果得了M(及格邊緣)。
未來導入泰規Yaris國產，因為成本、市場競爭考量，2個氣囊是可預期，但肯定不會全配到6個。
【規格表】引擎：1497c.c. 直四汽油
馬力/轉速：109ps/6000rpm
扭力/轉速：14.4kgm/4200rpm
長寬高：4115×1700×1475mm
軸距：2550mm
預估售價：55~65萬元
註：車體數據參考泰規車型，動力則以台灣市場的1.5升為主。
【泰規歐規風格大不同】
泰規Yaris的軸距、長寬高都較大，感覺更重視乘坐的空間質量，尤其後座的腿部餘裕好像還不錯。
泰規Yaris內裝格調和新Vios房車相仿，足見兩者共用件多。
泰規Yaris掀背牌照框、後保桿一氣呵成，尾燈位置比歐規高。
歐規Yaris是正宗迷你掀背車，車長僅3885mm十分短捷俐落，貼近歐洲狹窄街道使用。
歐規Yaris配備全景玻璃車頂，成本頗高，泰規清單未見此配置。
歐規Yaris尾窗玻璃面積大，尾燈的視覺位置相對低一點。
【同場加映】失去國產油電迷你掀背機會由於歐規與泰規Yaris的車體底盤並不相同，從和泰抗議與歐規同底盤的美規車型IIHS撞擊測試舉措看來，將投入國產的新Yaris會是泰規，這樣一來也扼殺Yaris油電掀背車國產的可能，因為只有採跟歐規同系列的車體底盤才會衍生出油電複合動力版。可惜了，看來台灣市場無緣生產這輛省能環保小車。
發表於 2014-8-16 20:08
