國產油電車接班人 最快明年將揭曉

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https://autos.udn.com/autos/story/7825/3460649

2018-11-04 18:33:20聯合新聞網 記者陳威任／綜合報導


已經停產的國產Toyota Camry Hybrid。 記者陳威任／攝影

就在日前第八代TOYOTA CAMRY風光抵台發表時，也不免讓人感到可惜，CAMRY HYBRID曾經是台灣唯一一台國產化的油電車款，國內首款，從2012年國產化後，全盛時期曾有單月銷售近千台的佳績，而近年則一路衰退到單月不到百台，只能讓進口CAMRY HYBRID正式接棒。但是，因應2022年將上路更嚴苛的油耗標準，和泰汽車也計畫再推出國產油電車，雖然後繼車款目前和泰汽車仍三緘其口，但目前最有機會國產化的油電車款，應該會是全新的第12代的Altis。

之前傳出台灣能源局規畫2022年時的全新油耗標準要達到20.9公里，另外預計將採取總量管理的方式，仿效先進國家CAFE（Corporate Average Fuel Economy，整廠平均油耗）的做法，要求車廠全年銷售新車的油耗均值要達到20.9公里，車商也都在盤算，希望透過衝刺節能油電車銷售來賺取環保積分。


下一台國產HYBRID車款會是哪台車？ 記者陳威任／攝影

以和泰汽車為例，最近就陸續針對TOYOTA及LEXUS祭出電池延長保固8年或16萬公里，就是為了能再次擦亮油電車銷售成績。除了進口油電車外，更需要一台價格更親民的國產油電車，在RAV4遲遲等不到國產化的情況下，最有可能成為下一台國產油電車的就是神車ALTIS。對此，和泰總經理蘇純興只表示，目前確實有下一台國產油電車的計畫，但對於是否為ALTIS，則仍語帶保留，只表示最快明年就能夠看到。


下一代的TOYOTA COROLLA ALTIS除了是國產車拉抬氣勢的關鍵，也有可能成為國產化油電車的接班車款。 圖／和泰汽車提供

雖然ALTIS過去在台灣市場並沒有推出油電車款，但以目前全新12代ALTIS的資訊來看，相當有機會在國產ALTIS上搭載「Toyota Hybrid System (THS II)油電混合系統」，以神車魅力來看，除了將是國產車能否拉抬的關鍵，如果可以將油電車售價盡可能壓低，絕對有助於推廣油電車款使用。

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明年要上市的車就剩下Altis跟RAV4
RAV4應該是不太可能國產化
那就剩下Altis了

既然Auris有油電版
同為12代Corolla的Altis有油電版也是很合理的
就是跟Prius一樣的1.8Hybrid

日本的Auris油電版售價直逼Prius
以台灣Prius售價110萬來說
扣掉關稅運費大概會落在90萬吧

如果有一台國產的油電版Altis
1.8Hybrid賣你90萬
你會買單嗎？